信息化將成軌交發展的必經之路 投資力度加大

        中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動，目前全路已形成計算機與通信相結合的網絡系統，計算機已成為鐵路運輸生產、組織管理不可缺少的有力工具。

　　近日，深圳接連發生兩起地鐵急停事件，不禁讓人再次將目光移向軌道交通的信息系統。但就目前而言，鐵路信息化發展如何?其前景又是怎樣的呢?

　　中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動，目前全路已形成計算機與通信相結合的網絡系統，計算機已成為鐵路運輸生產、組織管理不可缺少的有力工具。

　　目前，已投產或部分投產的項目還有DMIS、財務信息系統、統計信息系統、機務信息系統、辦公自動化系統。工務信息系統、機車維修管理系統、車輛維修管理系統、電務設備管理信息系統，綜合部門的管理信息系統，如計劃管理、人勞管理、科技教育管理等，這些信息系統正在或將要陸續籌建。由于鐵路交通重大事故是對整個行業的影響深遠，事故將促使鐵路主管部門更加重視其信息安全的建設，未來鐵路信息化投資將加大，鐵路信息化建設發展加快。

　　根據前瞻產業研究院數據統計，2008年鐵路行業信息化建設投資總額為85.45億元人民幣，同比增長60.34%。2009年中國鐵路行業信息化建設總投資為92.15億元人民幣，同比增長7.84%。2010年以來，隨著鐵路建設的全面進行，鐵路信息化的建設總投資不斷增加。初步測算2011年，全國鐵路信息化投資近200億元。

　　“十一五”期間，信息化投資占據了鐵路建設投資總額的2%左右，由此推算約在400億元左右的水平，年均在80億元之間。

　　                     2006-2011年中國鐵路信息化投資額及占比情況(單位：億元)

                資料來源：前瞻產業研究院《2013-2017年中國鐵路信息化產業投資機會深度分析報告》

　　前瞻產業研究院軌道交通行業研究小組分析認為，隨著軌道交通特別是鐵路覆蓋網的范圍不斷擴大和經濟社會發展對軌道交通運輸能力的要求不斷提升，軌道交通系統迫切需要提升運營能力。

　　就鐵路系統而言，2011年全國鐵路營業里程達到9.3萬公里，到2015年將達到12萬公里以上。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。此外，中國鐵路歷經七次大提速，速度的提升加大了鐵路機車行駛的危險性，車輛、路軌、操作都需要配合提升，速度的提升需要相對應的信息系統來指引。而中國鐵路建設高速發展，鐵路運輸的安全性促使鐵路信息化投資的增加，鐵路信息化建設將加快速度。

　　而軌道交通重大事故是對整個行業的影響深遠，事故將促使各主管部門更加重視其信息安全的建設，信息化投資將加大，建設發展將加快。

　　前瞻產業研究院軌道交通行業研究小組預計，未來5年，鐵路信息化的投資將從2008年前的1%逐步上升到4%以上，而歐洲發達國家這一比例是15%。“十二五”期間鐵路行業信息化投資總額將達到1400億元，預計“十二五”比“十一五”期間信息化投資增長超過200%。

　　從具體的年份來看，2010年，全國鐵路信息化投資150億元。2011年鐵路信息化投資金額將接近200億元，預計到2015年，鐵路信息化的投資額度將超過300億元，5年復合增長率接近15%。如果考慮對于既有線路的改造，這一市場空間則更為龐大。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。