2014年，山西交通運輸基礎設施建設完成投資257億元，完成計劃的122.4%。其中，普通干線公路和農村公路完成97.9億元，全省新增公路通車里程1002公里，總里程突破14萬公里。2014年11月，在省委政政府部署下，交通企業及高速公路資產債務重組改革取得重大突破，籌資總額達883.65億元，既保證了建設資金不斷鏈，又以項目貸款置換短期貸款，減少利息指出8.67億元。

 

　　今年，省交通廳將主動開放投資市場，此前已拿出30個高速公路、干線公路項目納入省政府46個鼓勵社會資本投資項目目錄，公開招商引資。下一步，要打破行政壟斷，向市場主體開放，引進社會資本，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，使企業成為交通設施投資建設的經營主體；向市縣下放權力，更好發揮市縣政府及交通運輸主管部門的作用。

 

 

　　2015年，交通系統打算干點啥？

 

　　A投資245億元

 

　　高速公路建設安排投資175億元，新建、續建17個項目，建設里程906公里。推進臨縣—離石、呂梁環城、五臺山—盂縣、運城—芮城4個尾工項目218公里高速公路工程收尾，爭取早日通車運營；集中抓好10個續建項目建設，積極推進長治—臨汾、黎城—長治改擴建、永和—永和關、京烏國高山西段。運寶黃河大橋5個項目的建設，力爭榆社—和順、高平—沁水、吉縣—河津、左權—黎城、原平—神池5個項目主體工程完工；加快推進右玉—平魯、神池—岢嵐、晉蒙黃河大橋3個省政府“百日百項”重點工程項目開工建設。加強省際通道項目規劃建設銜接，打通“出口路”，推動項目早日發揮效益。

 

　　普通干線公路建設安排35億元，建設規模300公里。省公路系統要用好省政府專項資金，全力推進集中連片特困地區干線公路3年建設計劃，抓好《國家公路網》《山西省普通干線公路網》新增項目升級改造，穩步推進老舊油路大修改造，全面提升干線路網技術等級。積極推進科技創新成道路建設。

 

　　農村公路建設安排35億元，建設規模3600公里。各市交通運輸局要在地方政府領導下，落實配套資金，全面完成集中連片特困地區農村公路3年建設計劃，繼續推進重要縣鄉公路改造和旅游公路建設，全面實施通村公路完善提質工程，提高農村公路服務水平和抗災能力。繼續推進駐晉部隊進出口道路建設改造。

 

　　運輸站場重點抓好綜合運輸樞紐建設。加快太原客運南站、大同客運東站、陽泉客運南站等客運樞紐建設，推進城市公交樞紐站、首末站和具有多式聯運功能的物流園區、分撥中心等的建設。繼續推進重點水域渡口碼頭建設改造。

 

　　B農村公路

 

　　今年，各地交通主管部門要以農村公路為重點，全省安排公路安全生命防護工程1000公里。

 

　　確保年內完成通行客運班線和校車集中的農村公路急彎陡坡、臨水臨崖路段安全隱患治理和危橋改造。

 

　　隱患治理不到位的農村公路，不得開通農村客運班線和校車；已開通的，在隱患整治到位之前要對路線進行調整；因客觀條件無法調整的，暫停營運。

 

　　C城市交通

 

　　支持太原市和其他有條件的城市開展“公交都市”“智能公交系統”建設。推動同城化公交、城際公交、城鄉公交和城市公共自行車融合發展，推進長途客運接駁系統建設，推行汽車租賃等多樣化交通服務方式。規范城市出租“電召”“網召”服務，嚴厲打擊非法經營，深入開展和諧勞動關系創建活動，促進出租汽車穩定發展。推動交通運輸與郵政行業融合發展，拓展交通運輸基本公共服務。進一步完善12328交通運輸服務監督電話省級平臺，推進市級平臺建設。

 

　　D三個“清單”

 

　　全面梳理省級交通運輸行政許可、行政處罰、行政強制、行政管理事項，按照職權法定、簡政放權的要求，對現有行政權力進行清理規范，逐級編制部門“權力清單”“責任清單”“負面清單”和權力運行流程，向社會公開，主動接受監督。

 

　　抓好交通運輸公共資源交易平臺建設，加強交通建設招投標管理，實行招標項目歸口監管、分級交易；改革招投標方法，推行電子招標、網上評標、網上監督。最大限度減少人為因素。抓好交通運輸政務服務平臺建設，加強統一管理，逐步推行網上受理、網上審批，進一步提高效率、方便群眾。