自2019年9月以來，政策層面頻繁輸出。《交通強國建設綱要》提出，到2035年基本建成交通強國。其中，智慧交通創新方面，要推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業的深度融合。

交通運輸部部長李小鵬在2020年全國交通運輸工作會上表示，2020年交通運輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8萬億元，民航投資900億元，并加強人工智能、區塊鏈等技術應用研究。

新基建催化轉型提速

數據顯示，我國智慧交通相關市場規模從2019年至2030年均符合增長率約為18.18%，2023年將達到1590億元。目前，智慧交通賽道已經遍布巨頭玩家。百度、華為、阿里等從無人駕駛、車路協同、智慧城市等多個角度搶灘布局，新業態、新產品不斷涌現。

業內人士認為，智慧交通市場龐大，行業發展與投資應從多維進行。目前城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通為重點，同時向航海與航空延伸。“未來，在基礎設施建設之上汽車制造業、汽車服務業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業的跨界融合發展是大勢所趨。”

目前，突如其來的疫情，讓發力于科技端的新基建啟動提速，也為智慧交通的發展添了一把火。

新基建并非以鋼筋混凝土主導，而是與中國的科技創新、產業升級息息相關，亦或被稱為“數字基建”，涵蓋5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網七大領域。

中國智慧交通建設駛入“快車道”

2020年是智慧交通落地的關鍵年，伴隨5G等技術的發展將會催生新一代智慧交通。智慧交通對應領域的投資與建設將會拉動上下游的市場需求，并為更多產業和應用提供基礎的培育條件和發展環境，以行業催生產業將會成為趨勢。

行業普遍認為，人工智能和邊緣計算是支撐智慧交通應用落地的關鍵技術，而5G的發展將牽引新一輪技術融合創新，全面賦能自動駕駛和智慧交通，實現自動駕駛的低延時、高可靠和高速率和人、車、路、云等協同互聯。

通信、汽車(智能網聯汽車)與交通的融合、協同發展將構成下一代智慧交通系統的基礎，同時，以數字化、智能化為依托，作為交通運輸載體的智慧路網將成為下一代交通運輸系統的重要支撐。

公開數據顯示，截至2019年，僅中國公路總里程數已達484.65萬公里，高速公路達14.26萬公里，居世界第一。近年來，依靠ETC、電子停車指引、電子自助付費等新型技術，中國智慧交通建設駛入“快車道”。此外，交通系統“智慧化”推進還在向鐵路、民航領域延伸。