無論是傳統(tǒng)的交通運行監(jiān)測調(diào)度還是基于信息和數(shù)據(jù)儲存的交通大腦，無疑都有助于決策支撐，有助于改善交通運行管理和提升效率，讓決策更精準，讓運行更高效。
 

交通效率的提高，也意味著經(jīng)濟發(fā)展活力的同步增強。目前我國的陸海空的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)相當完善。新的物理交通建設(shè)帶給社會經(jīng)濟的交通效率提升，數(shù)字技術(shù)融合到交通體系中，打通海陸空各種物理交通建設(shè)，把高鐵、地鐵、輕軌都連接起來，就成為了可以最大化提升交通效率。

比如騰訊的乘車碼，背后連接的是交通信息的物聯(lián)網(wǎng)。目前已經(jīng)能在公交、地鐵、索道、輪渡等交通場景使用，人們通過小程序就可以實現(xiàn)一站式、數(shù)字化的出行體驗，

出行效率提升的最大體驗是航空出行。現(xiàn)在通過一個小程序就可以把過去繁瑣的訂票、安檢、登機等流程簡化了，從乘機前的實名認證、在線注冊、在線選座、電子行李票、二維碼過安檢、二維碼登機等核心乘機流程，到乘機后的行李追蹤、電子發(fā)票、航延證明等航司服務(wù)，皆可通過一個小程序完成。

騰訊的強項在于“連接”，連接人與人、人與服務(wù)，人與設(shè)備。出行即服務(wù)，騰訊能夠技術(shù)層面，作為數(shù)字化助手，去推動智慧交通發(fā)展。

另一方面，雖然有數(shù)字化加持，但治理交通還不能太依賴科技手段。在擁堵的環(huán)境條件下，速度是最重要的服務(wù)。改善公眾出行，公交優(yōu)先要切實落實，尤其早晚高峰時段，讓更多的人集約化出行，讓路上的車少一些，才是核心和關(guān)鍵，才能提高公眾整體的出行速度，否則就是大家都坐在車里、堵在路上。再有效的紅綠燈配時也無濟于事。

投射到現(xiàn)實，高科技設(shè)備卻為能提升監(jiān)管能力，推動綜合執(zhí)法。把大數(shù)據(jù)、人工智能、5G及自動駕駛等一系列新技術(shù)應(yīng)用到高速公路上，針對不同的應(yīng)用場景提升信息的致密度，準確度，服務(wù)更高效。對此，在未來將為激光雷達帶來強大的市場需求。激光雷達不受光線條件的限制，在弱光，逆光以及強光環(huán)境下，甚至黑夜均可以保持正常狀態(tài)，可以用于區(qū)分車輛作交通流量調(diào)查，還有收費站自助發(fā)卡車道的輔助車型分類 ，以及用作車輛長寬高的判別。

隨著信息的深度融合，智慧交通還可以大大方便人們的日常生活。

例如人們出遠門時可以在手機上進行一次性買單，手機應(yīng)用程序提供一站式出行服務(wù)，幫助乘客制定路線和交通工具，引導(dǎo)乘客如何換乘；為車主構(gòu)建車輛健康檔案管理系統(tǒng)，提供汽車健康檔案查詢、維修配件溯源、維修評價等服務(wù)，促進建立透明、誠信的汽車維修市場秩序，提升汽車維修服務(wù)水平，推進汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和業(yè)務(wù)提升。

大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)和5G基建等新技術(shù)的應(yīng)用，讓路給車能夠提供更多的服務(wù)，減少安全事故發(fā)生、高效運行、減排節(jié)能，這些都是智能交通數(shù)字化帶來的美好成果。但交通效率提高的前提，保證安全才是核心。