本次會(huì)議是由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)智能交通網(wǎng)、廣州潤(rùn)慧科技園、力合中城創(chuàng)新發(fā)展（深圳）有限公司和中城康帕斯科技發(fā)展（深圳）有限公司聯(lián)合主辦，華為技術(shù)有限公司冠名，廣東省電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、深圳都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和平安國(guó)際智慧城市科技股份有限公司協(xié)辦。

出席會(huì)議領(lǐng)導(dǎo)有廣州市工信局工業(yè)發(fā)展處二級(jí)調(diào)研員唐錫禧，法國(guó)歐洲科學(xué)院榮譽(yù)院士、深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才，廣州市交通局科技處主任喻偉，廣州市黃浦區(qū)財(cái)評(píng)中心主任張雙根，廣州市公安局高級(jí)工程師蔡?hào)|平，廣州市交通警察支隊(duì)高級(jí)工程師張旭東，深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)樊超，深圳市天地智能交通研究院院長(zhǎng)鄧文杰，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯健明，廣州市安防協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊勇，華潤(rùn)置地廣州潤(rùn)慧科技園產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人蔡梓瑜等一百七十余位嘉賓齊聚一堂，為大灣區(qū)智能交通的發(fā)展建設(shè)，獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

法國(guó)歐洲科學(xué)院榮譽(yù)院士、
深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才致辭

華潤(rùn)置地廣州潤(rùn)慧科技園產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人蔡梓瑜致辭

會(huì)上，法國(guó)歐洲科學(xué)院榮譽(yù)院士、深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才致辭，感謝嘉賓們相聚一堂，共同出席此次活動(dòng)，并認(rèn)為新基建和智能交通已經(jīng)成為了大眾關(guān)注焦點(diǎn)。目前行業(yè)正處于新基建下關(guān)鍵時(shí)期，自動(dòng)駕駛、粵港澳大灣區(qū)智能交通發(fā)展、5G+交通、車(chē)路協(xié)同等將為智能交通發(fā)展提速，楊會(huì)長(zhǎng)在最后表示深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)將繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，以更加有為的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，加強(qiáng)大灣區(qū)智能交通企業(yè)的友好交流，積極推動(dòng)ITS產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。

楊會(huì)長(zhǎng)的振臂一呼，讓交通的未來(lái)更加可期，也拉開(kāi)了精彩紛呈的演講序幕。

平安國(guó)際智慧城市科技股份有限公司智慧交通事業(yè)部
高級(jí)總監(jiān)王世明發(fā)布主題演講

平安國(guó)際智慧城市科技股份有限公司智慧交通事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)王世明發(fā)表《 新基建下智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考 》主題演講中也提到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，認(rèn)為其是智慧交通落地的主要抓手，并認(rèn)為2015—2025是基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和C-V2X車(chē)路網(wǎng)云協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)階段，對(duì)于未來(lái)，才是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最高階段，即智慧出行服務(wù)。那時(shí)，搭載5G的自動(dòng)駕駛將真正隨處可見(jiàn)，飛入尋常百姓家，成為他們出行中的標(biāo)配。在演講最后王世明也談到了生態(tài)，只有生態(tài)土壤成熟了，才能結(jié)出碩果。

對(duì)于新基建，我們將迎來(lái)最明顯改變是網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、智能等基礎(chǔ)能力在易用性、成本合理性、能力邊界上的進(jìn)一步突破。那么隨之而來(lái)智慧交通體系可以在垂直場(chǎng)景中合理利用技術(shù)的發(fā)展，達(dá)成向深度突破的能力，從而完成持續(xù)的創(chuàng)新突破。對(duì)于交通體系而言，每一個(gè)場(chǎng)景能帶來(lái)的價(jià)值優(yōu)化，組合放大起來(lái)的價(jià)值最終都會(huì)成為時(shí)代所需，這就是 新基建下智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考，每一個(gè)交通人都無(wú)法置身事外。

當(dāng)下，對(duì)于任一ToB市場(chǎng)，5G+AI正在并行創(chuàng)未來(lái)！

5G和AI人工智能是未來(lái)全球科技行業(yè)發(fā)展的兩個(gè)重要趨勢(shì)。三大運(yùn)營(yíng)商加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度，計(jì)劃年底覆蓋地級(jí)市以上城市。5G網(wǎng)絡(luò)寄托了整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)的希望，也將深度賦智能交通產(chǎn)業(yè)，引發(fā)產(chǎn)業(yè)的深度變革。   

廣東省電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院5G技術(shù)專(zhuān)家、
博士麥磊鑫發(fā)布主題演講

廣東省電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院 5G技術(shù)專(zhuān)家、博士麥磊鑫發(fā)表《 5G智慧交通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)展望 》，認(rèn)為對(duì)于交通網(wǎng)絡(luò)，不單是建好一張網(wǎng)，更需要用好一張網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是新基建技術(shù)御交通行業(yè)融合實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)5G、AI、IOT等通信和信息化技術(shù)融合到交通系統(tǒng)，解決車(chē)、路、人的供需矛盾，實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛。

的確如此，智能交通，其核心目標(biāo)是通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)智能交通感知、交互、管理、服務(wù)水平提升，最終實(shí)現(xiàn)安全、暢通、便捷、易管理，這也是初心和使命。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)就是提高交通效率，讓交通管理效能倍增。

深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師/
大數(shù)據(jù)總監(jiān)李智發(fā)表主題演講

最近幾年,自動(dòng)駕駛絕對(duì)熱詞。

深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師/大數(shù)據(jù)總監(jiān)李智發(fā)表《 自動(dòng)駕駛背景下的交通理論思考 》主題演講中，業(yè)談及到了自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵效益，主要有提高通行能力、減少擁堵、減少停車(chē)位、減少事故、解放通勤時(shí)間和街道空間的釋放等，這也是一個(gè)千億的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，如果考慮到出行服務(wù)和乘客經(jīng)濟(jì)，其規(guī)模將更為可觀。如何掘金千億級(jí)的新藍(lán)海，李智的分享贏得陣陣掌聲，也引發(fā)行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛更多的技術(shù)猜想和無(wú)限期待。盡管如此，自動(dòng)駕駛從理論到產(chǎn)品再到應(yīng)用，還有一段很長(zhǎng)的路要走，欣慰的是，路，依然在腳下。

另?yè)?jù)了解，此次廣州潤(rùn)慧科技園是華潤(rùn)置地首個(gè)智慧物聯(lián)產(chǎn)業(yè)園，也是智慧物聯(lián)5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造研發(fā)孵化支撐、龍頭企業(yè)引領(lǐng)、上下游企業(yè)齊聚的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

綜上智能網(wǎng)聯(lián)主流參與者分享的觀點(diǎn)，可以看出，建設(shè)國(guó)內(nèi)有示范意義的智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)，不僅要代表行業(yè)的先進(jìn)性、規(guī)范性、安全性，還需具備系統(tǒng)開(kāi)放性，以及起到標(biāo)桿引領(lǐng)的作用。

具體說(shuō)來(lái)，系統(tǒng)規(guī)范性、示范性方面，智能網(wǎng)聯(lián)整體建設(shè)首先需符合國(guó)家對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求，保證系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)范性。同時(shí)，示范區(qū)的先進(jìn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軈⑴c到國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)制定的進(jìn)程中，起到行業(yè)引領(lǐng)作用。

在系統(tǒng)開(kāi)放性方面能夠體現(xiàn)生態(tài)開(kāi)放，比如車(chē)企是智能網(wǎng)聯(lián)最大的使用方，所建智能網(wǎng)聯(lián)需讓上下游生態(tài)尤其是主流車(chē)企能參與進(jìn)來(lái)，共建繁榮，所建云控平臺(tái)能兼容國(guó)內(nèi)主流車(chē)企，系統(tǒng)可平滑演進(jìn)，避免重復(fù)建設(shè)。

整體設(shè)計(jì)和產(chǎn)品方案要支持關(guān)鍵技術(shù)如3GPP通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的平滑過(guò)渡（4G-5G-6G—），保證最新技術(shù)的后向兼容性，最低限度降低技術(shù)演進(jìn)帶來(lái)的成本增加；系統(tǒng)安全需要考慮，作為新基建項(xiàng)目，要符合國(guó)家關(guān)鍵核心技術(shù)與系統(tǒng)自主可控的導(dǎo)向和要求，所使用產(chǎn)品的先進(jìn)性具備核心技術(shù)，關(guān)鍵器件能做到自主可控，且保持行業(yè)領(lǐng)先性。