軌道交通拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 北京宜居板塊向東蔓延

　　作為現(xiàn)代化都市的交通命脈，軌道交通不僅有效地緩解了城市擁堵，改寫了一座城市的速度，同時(shí)更有力地帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變著一座城市的格局。隨著北京城市逐漸東擴(kuò)、新規(guī)劃的地鐵平谷線開(kāi)通，京東區(qū)域作為改變現(xiàn)有居住格局新的突破口，將成為備受矚目的新興宜居板塊崛起之地。

　　平谷線列入規(guī)劃

　　據(jù)悉，已經(jīng)列入2020年北京市軌道交通規(guī)劃路網(wǎng)的區(qū)域快軌平谷線（又稱“北京地鐵22號(hào)線”），預(yù)計(jì)明年動(dòng)工，力爭(zhēng)近幾年內(nèi)建成通車。目前，線路方案已報(bào)至市規(guī)劃委等待批復(fù)，正在組織社會(huì)各界進(jìn)行進(jìn)一步論證。

　　作為連接中心城區(qū)與遠(yuǎn)郊新城的重要通道，平谷線前期經(jīng)過(guò)大量研究論證，基本線路已經(jīng)確定：從東壩地區(qū)與京平高速并行建設(shè)，在平谷馬坊沿密三路向北，經(jīng)過(guò)順平路之后向東進(jìn)入城區(qū)。線路考慮設(shè)置大站快車，站間距較大，列車時(shí)速將達(dá)到160公里，半小時(shí)即可從平谷到達(dá)東壩，并在東壩地區(qū)與地鐵14號(hào)線、3號(hào)線、12號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　“軌道交通快速、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢(shì)將帶來(lái)商務(wù)、旅游、商業(yè)以及房地產(chǎn)發(fā)展的新機(jī)會(huì)，地鐵除了緩解城市交通壓力外，更扮演著財(cái)富孵化器的角色，所到之處總能引發(fā)新一輪投資熱潮。”一位房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示。

　　經(jīng)濟(jì)新引擎

　　事實(shí)上，軌道交通在刺激區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中充當(dāng)著“發(fā)動(dòng)機(jī)”的作用，一份調(diào)查表明，每投資一個(gè)億的軌道交通項(xiàng)目，可以帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.6億元，并能夠?yàn)閰^(qū)域提供4000個(gè)以上的就業(yè)崗位。此外，其強(qiáng)大的活躍度和輻射力使得交通匯集、人流往來(lái)、房?jī)r(jià)攀升、商圈崛起，甚至引發(fā)城市文化內(nèi)涵的更迭。

　　站在今天看大興、亦莊、昌平、房山等京郊新城，地鐵在短短四年間給區(qū)域帶來(lái)的變化可謂驚人。大興黃村商圈、亦莊河西板塊、昌平回龍觀以及房山長(zhǎng)陽(yáng)半島等已經(jīng)由原來(lái)的籍籍無(wú)名發(fā)展成為廣受關(guān)注和追捧的熱點(diǎn)成熟區(qū)域。

　　分析人士指出，地鐵平谷線建成通車，一方面有助于京東區(qū)域交通格局升級(jí)，另一方面也將完善區(qū)域功能，促進(jìn)區(qū)域交流和人才流動(dòng)，吸引高層次人才和企業(yè)的進(jìn)駐和集聚，極大地增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展活力。

　　“在本身?yè)碛幸欢óa(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的區(qū)域，軌道交通的建成運(yùn)營(yíng)無(wú)異于增添新的增長(zhǎng)引擎。”上述業(yè)內(nèi)人士指出，早在2012年，平谷就以全面建設(shè)首都生態(tài)第一區(qū)為目標(biāo)，打造“生態(tài)綠谷”、“京津商谷”、“綠能新谷”和“中國(guó)樂(lè)谷”，目前已經(jīng)形成良好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，但產(chǎn)業(yè)環(huán)境相對(duì)封閉，地鐵平谷線的開(kāi)通將打破這一現(xiàn)狀，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展進(jìn)入新的增長(zhǎng)階段。

　　京東宜居板塊醞釀崛起

　　軌道建成運(yùn)營(yíng)后，將直接關(guān)系到城市居民的出行、工作、購(gòu)物和生活。正如地鐵大興線、亦莊線、房山線、昌平線以及15號(hào)線的開(kāi)通將北京居住生活板塊向南部、西南部以及北部延伸，地鐵平谷線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將使得人們的生活半徑向東部擴(kuò)展，從而形成新的居住格局。

　　目前，平谷區(qū)已初步形成了馬坊新城、平谷新城等居住板塊，匯聚了首城匯景灣、新華聯(lián)慧谷、天潤(rùn)香墅灣等樓盤，周邊教育配套和生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　“平谷樓市目前還是以地緣性客戶為主，北京市區(qū)的客戶量不是特別大。而軌道交通的規(guī)劃出臺(tái)，將對(duì)北京市民產(chǎn)生新的吸引力，在開(kāi)工建設(shè)過(guò)程中又會(huì)對(duì)線路周邊的居民形成促動(dòng)。”

　　亞豪機(jī)構(gòu)市場(chǎng)研究總監(jiān)郭毅表示，“大家希望在更健康、更好的生態(tài)環(huán)境下居住生活，但是又希望不要離工作地點(diǎn)太遠(yuǎn)了，有了地鐵規(guī)劃通車之后，很快可以通過(guò)地鐵到達(dá)北京的市中心，經(jīng)過(guò)東壩到三元橋只要半小時(shí)。因此，平谷線對(duì)于吸引北京大市區(qū)核心區(qū)的客流有非常大的幫助”。

　　值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示，坐落于平谷馬坊享有良好交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的首城匯景灣項(xiàng)目，北京市區(qū)客戶量已達(dá)到30%，高于區(qū)域其他樓盤。目前主推的130、150平方米大三居及330-350平方米雙拼、聯(lián)排別墅持續(xù)熱銷。

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