摘要:２０１４年，中國內地３６個城市約３３００公里的軌道交通在建項目，共完成投資２８５７億元，日均超過７．８億元，比上一年大幅增長３３％。城市軌道交通成為全國交通基礎設施建設領域僅次于公路和鐵路的第三大“吸金池”。
２０１４年，中國內地３６個城市約３３００公里的軌道交通在建項目，共完成投資２８５７億元，日均超過７．８億元，比上一年大幅增長３３％。城市軌道交通成為全國交通基礎設施建設領域僅次于公路和鐵路的第三大“吸金池”。
這一從８日在上海開幕的“２０１５中國國際軌道交通展覽會”上傳出的信息，表明在中國經濟增速放緩的形勢下，城市軌道交通作為投資金額特別巨大的公共消費型基礎設施，其建設投資已成為國家定向調控的重要抓手和穩定增長的重要基石。
據發改委統計，截至２０１４年末，中國內地已有２２個城市建成并運營軌道交通線路１０１條，運營里程３１５５公里。
２０１４年國內新增９條城市軌道交通運營線路，運營里程達４０９公里。長沙、寧波、無錫三座城市加入“軌交城市俱樂部”，北京、上海、廣州、南京、重慶、深圳等城市基本形成軌道交通網絡。
國家發改委基礎產業司巡視員李國勇認為，國內城市軌道交通行業超常規高速發展，除了緣于城鎮化步伐加快，加快相關行政審批制度改革也是重要原因。
２０１３年５月，按照國務院要求，城市軌道交通項目審批權下放，開始由省級投資主管部門按照國家批準的規劃核準。２０１４年，地方政府共批復軌道交通建設項目１６個，線路總長約３４０公里，總投資超過２６００億元，審批進度明顯加快。
據預測，到２０２０年，具備建設軌道交通條件的城市將達到５０個左右。截至２０１４年底，國內已有３８個城市經國家批準建設軌道交通，規劃總里程超過６８８０公里。
“２０１５中國國際軌道交通展覽會”由中國國際工程咨詢公司、上海國際展覽中心有限公司主辦，共吸引來自１５個國家和地區的近２００家企業參展。
