事實(shí)上,北京暴雨過后成澤國已經(jīng)不是第一遭,學(xué)界對于這一問題的各種方面的深入討論也已經(jīng)進(jìn)行過好幾輪。然而,簡單地把古代的經(jīng)典排水案例或者把國外大城市案例和北京相比,事實(shí)上都不能拿出一個(gè)統(tǒng)一的解決方案。大城市排水系統(tǒng)的構(gòu)建是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,尤其是對于北京這樣的古城、超級大都市來說,這個(gè)系統(tǒng)工程隨著大城市的飛速建設(shè)而導(dǎo)致的失控,并不能簡單地從技術(shù)層面去講清誰高誰低、孰是孰非。
“城市排水系統(tǒng)涉及地面滲流、河道排水、城市內(nèi)河和內(nèi)湖蓄水等多個(gè)方面,是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,因此在城市發(fā)展中需要科學(xué)的規(guī)劃、建設(shè)和管理。由于對多方面的研究和認(rèn)識不足,城市河道和內(nèi)湖縮減,地面滲水能力下降,使暴雨時(shí)的排水負(fù)荷過高,導(dǎo)致排水不暢,出現(xiàn)積水。”同濟(jì)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授李光明說。
他認(rèn)為,城市下水道的建設(shè)和改造跟不上快速城鎮(zhèn)化發(fā)展的步伐,城市發(fā)展缺乏整體規(guī)劃,由此出現(xiàn)了許多“欠賬”。由于城市化發(fā)展速度過快,城市有關(guān)規(guī)劃和建設(shè)對全球性氣候變化帶來的降雨變化估計(jì)不足。盤子越做越大,很多原本低洼的地方被開發(fā),正是這些地方,成為積水重災(zāi)區(qū)。
古代的城市建設(shè)對于城市規(guī)模、人口和現(xiàn)代大都市相比,相對可控。而且,選址多考慮地勢、依山傍水,重要的建筑物和權(quán)力機(jī)構(gòu)通常占據(jù)有利地形,而普通的民居則相對處于低位。更為特殊的是,中國的古城建設(shè)和水系之間的關(guān)系尤其緊密,傳統(tǒng)中的護(hù)城河、內(nèi)河都不僅有著戰(zhàn)略意義,更和城市的排水系統(tǒng)聯(lián)系緊密,依靠自然環(huán)境對雨水作出疏導(dǎo)。從普遍意義上來說,并非古代城市的排水技術(shù)超過當(dāng)代,而是其順應(yīng)了當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、因勢利導(dǎo)。在本次的北京暴雨事件中,雖然故宮、團(tuán)城等古代地標(biāo)地區(qū)免遭水淹,但普通的民居、四合院的進(jìn)水情況仍然是頗為普遍的。
因此,將故宮、團(tuán)城等北京城內(nèi)的古代重要地標(biāo)拿出來做經(jīng)典的案例自然有其參考價(jià)值,但是放大到整個(gè)城市的范圍來說,現(xiàn)代都市和古代都市的氛圍都已經(jīng)截然不同——超級大都市的發(fā)展早已經(jīng)不可控,如北京城那般“攤大餅”式地向外發(fā)展,范圍涵蓋低洼之地已經(jīng)無可避免,而在大城市里填溝渠造樓房之舉的頻繁也破換了自然水系對于城市排水的作用。在這樣的情形之下,此次北京暴雨所呈現(xiàn)的排水系統(tǒng)的問題實(shí)際上是我國城市規(guī)劃中存在的諸多弊病的一個(gè)集中反映。
而和歐美相比,我國城市規(guī)劃目前使用的排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和方法上仍然存在較大的差距。我國雨水管渠的設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)低于歐美國家,根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》,重現(xiàn)期一般選用0.5-3年,重要干道、重要地區(qū)或短期積水即能引起較嚴(yán)重后果的地區(qū),一般選用3-5年。而歐美、日本等國家一般只規(guī)定最低限制,而非一個(gè)區(qū)間,他們的最低限一般為5年或10年。在現(xiàn)實(shí)中,中國多數(shù)城市會(huì)選用最低限來進(jìn)行設(shè)計(jì),也就是按照半年或一年一遇的暴雨強(qiáng)度來設(shè)計(jì),而歐美、日本等由于只給出了最低限,一些有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的城市有更大的發(fā)揮空間。此外,中國現(xiàn)在對于雨水設(shè)計(jì)流量的計(jì)算方法依然采用19世紀(jì)的推理公式法。流量推理公式法雖簡單但不準(zhǔn)確,國外在三四十年前就已經(jīng)改用模型測算流量了。除此之外,氣候變化也是城市排水系統(tǒng)“不給力”的一個(gè)原因。未來的排水系統(tǒng)必須將氣候變化的因素、人們的實(shí)際需求都考慮進(jìn)去。如果財(cái)力許可,舊的城市排水系統(tǒng)也可改建,東京就在1992年重新改建了地下排水系統(tǒng),耗時(shí)14年,地下河深達(dá)60米。
聲明:
凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有,請不要一聲不吭地來拿走,轉(zhuǎn)載請注明出處,違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利;所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點(diǎn),“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。
征稿:
為了更好的發(fā)揮中國智能交通網(wǎng)資訊平臺價(jià)值,促進(jìn)諸位自身發(fā)展以及業(yè)務(wù)拓展,更好地為企業(yè)及個(gè)人提供服務(wù),中國智能交通網(wǎng)誠征各類稿件,歡迎有實(shí)力的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、研究員、行業(yè)分析師投稿。投稿郵箱: zw.ding@cps.com.cn(查看征稿詳細(xì))