廣州：明年智能公交車“裝腦”

　　廣州明年著手普及智能公交，與地鐵重疊公交線將進(jìn)一步抽疏。"綠色公交是公交車行業(yè)的第一次革命，智能公交可以說是第二次革命。地鐵開通后，廣州公交車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期。"冼偉雄表示，明年廣州智能公交系統(tǒng)將進(jìn)入普及階段，智能公交系統(tǒng)將作為廣州市公交車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　現(xiàn)狀：轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)客運(yùn)量下滑

　　自1995年以來，廣州市的公共交通（公交車＋地鐵）年客運(yùn)量一直保持著10%的增長。2002年廣州市公交車平均日客運(yùn)量突破了500萬人次，之后的兩年，客運(yùn)量增長速度明顯放緩，每年只有3%左右的增長。2005年，受地鐵運(yùn)營的影響，公交車客運(yùn)量開始下滑。

　　冼偉雄亦直言，曾經(jīng)"一枝獨(dú)秀"的廣州市公交車行業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)型期。公共交通的發(fā)展思路已經(jīng)轉(zhuǎn)變，今后公交車 行業(yè)的發(fā)展定位，要適應(yīng)城市拉寬，衛(wèi)星城市組團(tuán)發(fā)展的新格局的變化和需要。至2010年，廣州地鐵將達(dá)到250公里，公交車發(fā)展要按照市委、市政府"以地 鐵為主骨架，公交為支線，其他運(yùn)輸方式為補(bǔ)充"的新定位，從南北大跨度的運(yùn)行方式轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域運(yùn)行，發(fā)揮公交車區(qū)域靈活運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)，通過智能調(diào)度、流程再 造，適應(yīng)公共交通模式的轉(zhuǎn)變，加快發(fā)展?jié)M足需求。

　　調(diào)度：智能系統(tǒng)合理調(diào)度運(yùn)力

　　目前，廣州市的公交車數(shù)量已達(dá)到8000多輛，人均車輛擁有數(shù)全國第一。"解決市民出行問題，關(guān)鍵并不在于增加公交車運(yùn)力，如何科學(xué)調(diào)配公交車運(yùn)力最重要。"冼偉雄說。

　　據(jù)介紹，明年廣州市將全面應(yīng)用推廣智能公交系統(tǒng)。通過智能系統(tǒng)，如同為公交車安上"大腦"，為如何安排發(fā)車密 度制定指標(biāo)。乘客一經(jīng)過車載的智能感應(yīng)器，就會(huì)自動(dòng)掃描測(cè)量，調(diào)度中心可即時(shí)獲知車上有多少乘客，是否擁擠等情況。司機(jī)只需輕按車上的智能按鈕，就會(huì)發(fā)送 一條短信要求調(diào)整排班計(jì)劃，調(diào)度員再將下一班的發(fā)班時(shí)間發(fā)送到車上的智能機(jī)。如果公交車在運(yùn)行路上拋錨或堵塞，智能調(diào)度系統(tǒng)也會(huì)第一時(shí)間知悉，并進(jìn)行適當(dāng) 調(diào)整。冼偉雄說："過去有時(shí)幾輛同線路的公交車同時(shí)進(jìn)站，有時(shí)乘客在幾十分鐘內(nèi)卻總也等不到車的現(xiàn)象將明顯改觀。"
 

　　線網(wǎng)：抽疏與地鐵重疊公交線

　　明年，交通部門將對(duì)公交車線路進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，抽出與地鐵線重疊的公交車線路。"抽調(diào)的線路移到有出行需求的地方，從而使公交車資源進(jìn)一步優(yōu)化。"冼偉雄說。

　　一直以來，公交車線路分屬不同公交車企業(yè)營運(yùn)，各自為政，造成一些線路重疊率比較高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。交通部門計(jì)劃明年調(diào)整這部分重疊的公交車線路。

　　車輛：推進(jìn)環(huán)保車杜絕冒黑煙

　　廣州的街頭將越來越多寬敞明亮的空調(diào)環(huán)保車，市民出行更舒適。經(jīng)過20年的發(fā)展，廣州市的公交車輛車容車貌也 取得了較大改觀。截至目前，廣州市共有空調(diào)公交車7375輛，清潔能源公交車6400輛，分別占車輛總數(shù)的88%和80%。下一步，市交通部門將繼續(xù)推進(jìn) 和完善清潔能源工作，從根本上解決廣州市部分公交車輛冒黑煙的問題為市民創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。

　　票價(jià)：兼顧市民與企業(yè)承受能力

　　廣州市的公交車票價(jià)是否會(huì)相應(yīng)降低，成為市民們關(guān)注的問題。

　　"公交車票價(jià)涉及面比較廣，政府會(huì)考慮兩方面的因素：一是考慮廣大市場的承受能力，二是考慮經(jīng)營企業(yè)的承受能力。在兩者之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。"冼偉雄強(qiáng)調(diào)："無論票價(jià)如何變化，必須按物價(jià)的決策程序來執(zhí)行。比如聽證、征求公眾意見、進(jìn)行科學(xué)測(cè)算等等。"

　　服務(wù)：司機(jī)開車打手機(jī)要下崗

　　冼偉雄表示，"友愛在車廂活動(dòng)"已有20年的歷史了。2006年廣州公交車數(shù)量達(dá)8000輛，每天客流量達(dá)到500萬人次！

　　廣州市將在全行業(yè)普及"友愛在車廂"活動(dòng)，讓每一輛車都成為文明風(fēng)尚的傳播車。

　　文明風(fēng)尚的傳播車須具備哪些條件呢？必須具備四個(gè)要素，"車容車貌要靚麗，尾氣排放要環(huán)保、公交車信息化程度 要高、以人為本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)"。冼偉雄強(qiáng)調(diào)："比如說，公交車司機(jī)必須文明駕車，不允許在開車期間打手機(jī)。乘客發(fā)現(xiàn)后可以打96900投訴，一經(jīng)查實(shí)司機(jī)立即下崗。"

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