摘要:2012年，成都市城市公共交通信息化建設邁上新臺階，全年累計完成城市公共交通信息化建設投資達1 5億元。實現了城市公共汽車、城市快速公交車、城市出租汽車和城市公共交通行業監管的信息化管理，達到了城市公共交通智能化建設的目標。
文/青島海信
一、概況
2012年，成都市城市公共交通信息化建設邁上新臺階，全年累計完成城市公共交通信息化建設投資達1.5億元。實現了城市公共汽車、城市快速公交車、城市出租汽車和城市公共交通行業監管的信息化管理，達到了城市公共交通智能化建設的目標。
二、城市公共汽車信息化建設
成都市自2008年開始啟動公交智能化建設。截止2012年，完成了成都市公交集團公司總部監控中心、四大營運公司監控中心、各場站調度發車及視頻監控系統的建設工作；完成了300余條線路、200多個調度室、35個車隊、9000多輛公交車的智能調度系統的推廣應用；完成了車輛位置查詢系統、公交乘車換乘查詢系統等相關系統的建設。
公交智能化系統的建設，促進了成都市公交運行效率的提高，吸引了更多市民選擇公交出行，中心城區公交日載客量較2008年增加122萬人次。2012年，全年完成客運總量14.98億人次，同比增長12.12%.公交分擔率從20.7%提高到26.46%,極大地緩解了城市交通運輸壓力，同時通過公交智能系統對車輛資源的合理調配及監控，減少了車輛的無效投放里程，每月總里程平均下降140萬公里，按每公里5元的成本計算，每月可為成都市公交集團節約700萬元，每年可節約成本8400萬元。
在充分考慮市民出行需求的基礎上，2012年成都市啟動了二環路快速公交（BRT）的建設。二環路快速路全長28.3公里，共設28對站臺，投放公交車輛300輛，全線設置公交專用道。成都市二環線快速公交智能系統主要由公交車載智能系統、公交智能調度系統、公交綜合管理系統、乘客信息服務系統等部分組成。通過對快速公交智能系統的應用，實現對快速公交車輛的實時監控和智能調度，提升快速公交的管理水平和運營效率，并為市民提供及時、準確、全面的運營信息服務和安全舒適的候車、乘車環境。
三、城市出租汽車信息化建設
2012年10月，成都市投資約5000萬元完成了出租汽車服務管理信息系統建設。建設內容為"一套車載終端、三個中心、六大系統".其中，三個中心分別為數據資源中心、監控指揮中心和電召服務中心；六大系統分別為運行監控及指揮調度系統、電召服務管理系統、動態監管稽查系統、服務質量監督考評系統、企業在線業務管理系統與綜合運行分析系統。
建成了出租汽車統一調度平臺，實現了全市出租汽車資源的整合。截止2012年底，統一調度平臺接入企業55家，接入出租汽車12000余輛，實現了對車輛的24小時實時監控和調度。通過該平臺，能夠全面掌握全市所有空車的運行方向、運行區域等情況，并且，可以根據客流情況全面調控出租汽車，極大地緩解了"打車難"的問題。
加強了出租汽車安全監控和管理能力。系統實施后，實現了對出租汽車24小時全天候的位置和視頻監控，并與公安等實現報警聯動。有效保證了乘客和出租車駕駛員的財產和人身安全。
統一了全市出租汽車客戶服務號碼。2012年，成都市交委在實現全市出租汽車資源整合的基礎上，完成了客戶服務號碼的統一（962999），方便了市民的記憶和出行。
出租汽車服務管理信息系統的實施，提升了我市出租汽車信息化管理的手段，提升了出租汽車運營、監管和服務質量。
四、城市公共交通行業監管信息化建設
2012年，成都市交通委投資完成了城市公共交通運營監管與評價系統項目的一期建設。該項目建設內容主要包括：車輛實時監控、車內視頻監控、運營監管與評價、安全監管與評價、服務監管與評價、成本監管、線網分析等。可以從供應保障、運營成本、服務質量、安全運行、線網運行、政府扶持等6大方面、35項內容反映成都市公交整體狀況。
該項目的實施，較好的實現了對成都市公交的運營質量、社會承諾兌現、安全服務管理水平以及精確的成本分析進行監管，完善了政府對公交補貼撥款的數據依據，強化了對公交企業運營管理的政策指導。
同時，該項目的實施也提高了成都市公交集團信息化應用水平。對公交企業自身的運營管理、安全管理、服務水平、社會承諾兌現以及成本消耗實現了實時監管、系統地評價和分析，提高了成都市公交集團對分公司管理的客觀評價和管理指導能力。
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