客流集散地只能在專門區(qū)域內(nèi)候客

    近幾年，南昌市各大公共交通樞紐等客流集散地，包括機(jī)場、火車站、汽車客運(yùn)站、港口等處，出租汽車運(yùn)營較為混亂，違規(guī)攬客嚴(yán)重影響了各大公共交通樞紐的交通秩序。還有乘客反映，會遇到出租汽車拒載、私自改裝頂燈、誘導(dǎo)拼客，甚至對計(jì)價(jià)器動手腳的現(xiàn)象。

    “針對這些違規(guī)現(xiàn)象，我們此次出臺的新標(biāo)準(zhǔn)操作性更強(qiáng)。”南昌市客運(yùn)管理處信息科科長吳衛(wèi)平表示，針對不少乘客反映的出租汽車在客流集散地隨意攬客的問題，出租汽車行業(yè)管理部門將按規(guī)定在相關(guān)地點(diǎn)設(shè)立出租汽車營業(yè)站，劃定一定區(qū)域作為站點(diǎn)管理區(qū)域，出租汽車只能在出租汽車營業(yè)站所設(shè)置的候客通道排隊(duì)候客、上客、營運(yùn)，站點(diǎn)管理區(qū)域中明令禁停接客地段、路段均不能進(jìn)入并停靠接客。如有違反者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律認(rèn)定為違規(guī)事實(shí)情況，并按照規(guī)定給予相應(yīng)的行政處罰。

    投訴拒載不需提供音視頻證據(jù)

“另外，針對市民反映強(qiáng)烈的出租汽車拒載情況，新的標(biāo)準(zhǔn)簡化了拒載投訴認(rèn)定程序。”吳衛(wèi)平說，以往乘客投訴拒載需要提供駕駛員拒載的音視頻證據(jù)，而這往往是很難取證的。現(xiàn)在只要一經(jīng)投訴，管理部門會調(diào)查出租汽車當(dāng)天當(dāng)次車的運(yùn)行軌跡、行駛速度和投訴錄音，如果投訴錄音與運(yùn)行軌跡吻合，即可認(rèn)定為投訴拒載事實(shí)成立。

    吳衛(wèi)平還向記者表示，對于拒載行為的處罰與之前相比也更加嚴(yán)格。“第一次發(fā)生拒載投訴后，由投訴處理部門開出整改通知單，由企業(yè)對責(zé)任駕駛員進(jìn)行不少于2小時(shí)的教育培訓(xùn)一次。同車年度內(nèi)第二次發(fā)生拒載投訴行為，一經(jīng)認(rèn)定，由投訴處理部門直接開出‘責(zé)令停止違章行為通知書’，由其所屬企業(yè)按規(guī)定接受行政處罰。”

車載GPS工作不正常一律處罰

    據(jù)了解，出租汽車違規(guī)運(yùn)營投訴認(rèn)定難的原因之一，就是出租汽車駕駛員時(shí)常故意破壞GPS車載設(shè)備，導(dǎo)致出租汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備失效。按照行業(yè)規(guī)定，出租汽車駕駛員在營運(yùn)前必須對本車GPS車載終端實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)GPS處于不正常工作狀態(tài)，應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)報(bào)告公司，公司應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)向南昌市客運(yùn)管理處投訴受理中心報(bào)備，并及時(shí)進(jìn)行修理。

    新標(biāo)準(zhǔn)下，如在投訴案件中發(fā)現(xiàn)GPS不在線導(dǎo)致投訴案件無法查實(shí)，出租汽車公司又未報(bào)備并及時(shí)修理的，一律按“不正常使用車載終端實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備”進(jìn)行行政處罰。同時(shí)，故意拆卸破壞GPS車載設(shè)備、屏蔽和修改程序私接開關(guān)控制或者加裝出租汽車頂燈控制開關(guān)，也視為“不正常使用車載終端實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備”。