北斗普及急需一兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)來(lái)推動(dòng)

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供試運(yùn)行服務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)在全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)有了一席之地，那么，被國(guó)人寄予厚望的北斗市場(chǎng)前景如何呢？“2012中國(guó)消費(fèi)電子市場(chǎng)年會(huì)暨首屆衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)大會(huì)”日前在京舉行，中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者綜合各方信息得出了這樣的結(jié)論：未來(lái)幾年，我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將高歌猛進(jìn)毋庸置疑，但它即使是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也還難以與GPS分庭抗禮。
　　按照賽迪顧問(wèn)的預(yù)測(cè)，2014年，我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到303.46億元，未來(lái)3年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到52.3%。而國(guó)內(nèi)一北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2015年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將達(dá)到500多億元。未來(lái)幾年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)每年的增長(zhǎng)多在50%以上，甚至逾60%。但即便到2015年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模占中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模的比例仍將只是在25%~30%之間。
　　北斗帶動(dòng)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)升級(jí)
　　乍看之下，25%－30%這一比例似乎難以讓人興奮，但了解中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)現(xiàn)狀的人則深知這是一個(gè)不小的成就。事實(shí)上，據(jù)賽迪顧問(wèn)統(tǒng)計(jì)，2011年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)規(guī)模為85.96億元，同比增長(zhǎng)了43.2%，占中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模的比例只有7.7%。在4年的時(shí)間里，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的市場(chǎng)占比從7.7%上升到25%~30%可謂發(fā)展迅速，因?yàn)轭A(yù)計(jì)同期中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將由1100多億元增長(zhǎng)到2000億元。
　　據(jù)了解，2011年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共有3顆衛(wèi)星發(fā)射升空，使其初步具備了區(qū)域覆蓋能力。按照北斗系統(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射計(jì)劃，今年將發(fā)射6顆組網(wǎng)衛(wèi)星，形成16顆衛(wèi)星覆蓋亞太地區(qū)的組網(wǎng)規(guī)模，定位精度提高至10米左右，從而進(jìn)一步擴(kuò)大系統(tǒng)服務(wù)區(qū)域和提高系統(tǒng)服務(wù)性能，形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。而在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的背后，則是國(guó)內(nèi)電子制造企業(yè)巨大的商機(jī)。賽迪顧問(wèn)副總裁李珂表示，整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航的體量非常大，他對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者說(shuō)：“僅僅從感性的認(rèn)識(shí)上來(lái)看，中國(guó)汽車保有量為2億輛，每年新車銷售將近2000萬(wàn)輛，而真正配備車載導(dǎo)航的車輛還不是很多，因此整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮摹?rdquo;
　　按照國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)劃，到2020年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將達(dá)到4000億元！而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的問(wèn)世，將給中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條帶來(lái)巨變。
　　據(jù)了解，由于歷史發(fā)展沿襲與技術(shù)水平的原因，從衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的硬件生產(chǎn)看，高端制造業(yè)主要集中在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，如全球最大的幾家導(dǎo)航芯片廠商SiRF、Broadcom等都是歐美企業(yè)，而附加值較低的終端產(chǎn)品制造較多地集中在亞洲，特別是技術(shù)要求不高的消費(fèi)類產(chǎn)品市場(chǎng)，如PND、車載導(dǎo)航系統(tǒng)及導(dǎo)航手機(jī)等。而在亞太地區(qū)，不同國(guó)家和地區(qū)之間也存在著不同的產(chǎn)業(yè)分工，如日韓較偏重于上游半導(dǎo)體器件的設(shè)計(jì)制造，而臺(tái)灣企業(yè)則較多地從事導(dǎo)航模塊等零部件的生產(chǎn)，中國(guó)大陸的企業(yè)則更多集中了終端產(chǎn)品的組裝生產(chǎn)。賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，雖然這種區(qū)域分布特點(diǎn)在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都不會(huì)發(fā)生太大變化，但在北斗系統(tǒng)加速組裝的刺激以及國(guó)家政策的大力支持下，中國(guó)芯片研發(fā)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力已經(jīng)有了較大程度的提升，開(kāi)始了向?qū)Ш綇?qiáng)國(guó)邁進(jìn)的步伐。
　　李珂告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，在GPS的產(chǎn)業(yè)鏈中，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能做一些中低端的產(chǎn)品，主要是買國(guó)外的芯片，攢一些終端的設(shè)備，包括上游的芯片在內(nèi)的核心技術(shù)都不在我們的掌控之中。他說(shuō)：“在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈條中，情況就完全不一樣了，因此我們經(jīng)常把北斗比作通信領(lǐng)域的TD-SCDMA，只有在國(guó)家的大力扶持下，掌握擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，企業(yè)才能有個(gè)比較大的機(jī)會(huì)。”
　　我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)脫胎于GPS產(chǎn)業(yè)。如今，隨著北斗產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，越來(lái)越多的GPS企業(yè)開(kāi)始參與到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)中來(lái)，不少企業(yè)已開(kāi)始推出北斗的相關(guān)產(chǎn)品。

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