11月22日晚，河北航空公司一架B737-800型客機(jī)在溫州機(jī)場起飛后，使用衛(wèi)星導(dǎo)航新技術(shù)——衛(wèi)星精確導(dǎo)航飛行程序,半個小時后平穩(wěn)降落到溫州機(jī)場的跑道上。經(jīng)過此次飛行，河北航空公司驗證了他們已經(jīng)具備使用該項新技術(shù)的能力，這是溫州空管部門第五次安排航空公司飛機(jī)進(jìn)行該技術(shù)的驗證飛行。
據(jù)了解，從2011年3月份開始，在民航華東管理局等相關(guān)部門的配合下，溫州機(jī)場衛(wèi)星精確導(dǎo)航飛行程序進(jìn)入設(shè)計階段。同年6月，東方航空公司一架A321型飛機(jī)對該飛行程序進(jìn)行試飛驗證，同年8月正式對外公布，至此，溫州機(jī)場躋身首批使用該技術(shù)的機(jī)場行列。
飛機(jī)導(dǎo)航技術(shù)知多少？
據(jù)空管專業(yè)人士介紹，溫州機(jī)場衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)屬于民航新航行系統(tǒng)的一種，是近年興起的一種根據(jù)飛機(jī)性能需求而設(shè)計的導(dǎo)航技術(shù)。在實際運用當(dāng)中，這種技術(shù)分為沒有監(jiān)視能力和有監(jiān)視能力兩種。前者只能在航線飛行時使用，而后者除了用于航線飛行外，還可以用于飛機(jī)降落階段。溫州機(jī)場采用的衛(wèi)星導(dǎo)航新技術(shù)用于降落階段，它是一種開放式的空中導(dǎo)航方式，這種技術(shù)原理很簡單，就像一個普通的車載導(dǎo)航一樣。唯一不同的是這類設(shè)備具備告警功能，當(dāng)空中飛機(jī)偏離原定航道一定距離后，飛機(jī)會自動提示告警，從而避免危險的發(fā)生。到目前為止，國內(nèi)僅有為數(shù)不多的幾個機(jī)場啟用了這項新技術(shù)。
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