日本奈良先端科學技術大學院大學信息科學研究系教授岡田實的研究室與電力設備及工業機器人制造商大阪變壓器公司合作，開發出了可為移動中的設備及純電動汽車等無線充電的“使用平行雙線的無線電力傳輸方式”。
這是一種基于磁共振方式的線路型無線充電技術，但供電器并不是排列多個供電線圈，而是向兩條平行排列的導線施加13MHz左右的高頻電壓。線路遠端既可以連接起來，也可以分離。受電器為使用線圈的普通結構。
設想的用途是為行駛中的純電動車等移動體充電。例如，在工廠的工業機器人通道或者車道旁的人行道上設置平行雙線，為裝有受電器的機器人、純電動車、電動巴士、自行車及行人的智能手機等充電。
據岡田等人介紹，與排列多個線圈作為供電器的傳統技術相比，新技術具有以下兩個優點：1.供電器容易安裝；2.供電效率不易受到供電器與受電器之間位置關系的影響。
平行雙線技術的供電效率同樣對位置存在依賴性。這是因為，平行雙線存在電流密度的駐波，“波幅”與“波節”處能夠傳輸的電力大不相同。岡田等人認為，這一問題可以通過將波節部分的線路彎曲等措施來解決。
聲明:
凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。
征稿:
為了更好的發揮中國智能交通網資訊平臺價值，促進諸位自身發展以及業務拓展，更好地為企業及個人提供服務，中國智能交通網誠征各類稿件，歡迎有實力的企業、機構、研究員、行業分析師投稿。投稿郵箱： zw.ding@cps.com.cn（查看征稿詳細）
