你不知道的倫敦之交通擁堵超乎想像

　　按照英國旅游局的預(yù)測，倫敦奧運(yùn)會期間，將會有530萬人造訪倫敦，其實(shí)對于這些游客來說，他們很可能剛落地就將體驗到倫敦交通的痛苦之處。因為在很多人抵達(dá)倫敦的第一站希思羅機(jī)場后，從出關(guān)到坐車要排的長隊就會給你一個下馬威。從飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)坪開始，到坐上出租車融入M4高速公路向倫敦駛?cè)ィ绻茉趦蓚€半小時完成就要謝天謝地了。當(dāng)然，照著公路上的擁擠程度估計——不少路段上開辟的奧運(yùn)專用道更是讓車流密度雪上加霜——從機(jī)場到市中心的酒店還要一個半小時的時間。

　　一份專項評估警告，交通運(yùn)輸問題是2012年倫敦奧運(yùn)會面臨的“最大隱憂”。由倫敦市議會交通委員會所作的這份評估報告說，倫敦的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)處于接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。如果一切正常，壓力可能只局限在“交通熱點(diǎn)”，但如果出現(xiàn)車輛拋錨或安全警報，則可能會導(dǎo)致更廣泛的影響。

　　現(xiàn)在不少倫敦人都對根據(jù)奧運(yùn)協(xié)議開辟的“奧運(yùn)專用道”表示不滿。因為倫敦的市政規(guī)劃比較古老，大多數(shù)街道本來就不寬敞，而從本已擁擠不堪的公路系統(tǒng)中強(qiáng)行分割出來的50多公里的專用道，為保證8.2萬名奧運(yùn)選手、官員、媒體、贊助商等暢行，將付出增大其余道路的承載壓力的代價。

　　地上交通如此，地下也好不了多少。經(jīng)過一個半世紀(jì)的發(fā)展，倫敦地鐵如今共有12條線路，275個車站，總長度約408公里。一般情況下，乘地鐵從市中心到奧運(yùn)體育場館的行程時間應(yīng)該是35分鐘。但倫敦交通局之前就給人們打了預(yù)防針：一旦實(shí)施人流控制和安保措施，這一行程將延長到兩個多小時。

　　面對行路難的交通現(xiàn)狀，雖然倫敦奧組委主席塞巴斯蒂安•科曾表示，要力爭將倫敦奧運(yùn)會舉辦成“最友善”的一屆奧運(yùn)會，但單從交通角度來看，人們出行的環(huán)境友善不到哪里去。

　　奧運(yùn)道

　　既然是慣例，倫敦也不能例外。倫敦為奧運(yùn)家庭成員的出行，劃出了一個奧運(yùn)道路網(wǎng)(OlympicRouteNetwork)。

　　奧運(yùn)道路網(wǎng)總長將近300英里，倫敦市內(nèi)109英里，倫敦之外170英里。奧運(yùn)道路網(wǎng)將奧運(yùn)比賽場館、比賽路段和奧林匹克家庭下榻處連接起來。

　　普通老百姓還是可以“涉足”奧運(yùn)道路網(wǎng)的，只是隨時可能“被管制”。倫敦奧運(yùn)會承辦局授權(quán)可以采取的臨時交通管制措施包括：

　　臨時關(guān)閉側(cè)街車輛進(jìn)/出主干道、臨時改變紅綠燈交替間隔、暫時中止停車準(zhǔn)許、臨時中止行人過街道口、暫停道路施工、臨時改變倫敦700條公交車線路中的70條，以及在奧運(yùn)道路網(wǎng)中另辟出比賽專用車道等。

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