國外如何加強(qiáng)對機(jī)動車輛與駕駛員的管理？

　　為進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)斯芾?，改進(jìn)駕駛?cè)丝荚囍贫?，提高社會管理和服?wù)水平，近日，中國公安部發(fā)布了新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，對駕照考試、申領(lǐng)以及遮擋號牌、闖紅燈等違反交規(guī)行為的處罰進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定。那么國外又是如何加強(qiáng)對機(jī)動車輛與駕駛員的日常動態(tài)管理的？下面我們連線了環(huán)球資訊駐外記者來介紹相關(guān)情況。首先來看英國，英國有著一套嚴(yán)格的駕照考試系統(tǒng)。

　　記者：在英國想要獲得開車上路的駕照必須要通過一套嚴(yán)格的考試。這套強(qiáng)制的考試制度從1935年6月1號開始施行，考試內(nèi)容隨著新情況的出現(xiàn)逐漸增加完善。目前的這套考試體系和我們國內(nèi)一樣包括理論考試和路考兩個部分。在電腦上完成的理論考試又分兩個部分，第一部分是選擇題，這部分檢測的是考試者對《公路法》的熟悉程度。完成這一部分考試后休息幾分鐘進(jìn)入第二部分，即危險預(yù)判的考試。在這部分，考試者需要在14段短視頻中以盡可能快的速度找出可能導(dǎo)致風(fēng)險的因素。

　　通過理論考試后，就可以預(yù)約路考了，而這是拿駕照最難逾越的“山峰”。就全國而言，通過率約為45%左右，每位應(yīng)試者路考全程為40分鐘，期間考官會數(shù)次要求考生靠邊?；蛘呗分虚g緊急停車然后起步，考察考生停車及起步時的安全意識及對車的掌控能力，從平行泊車、轉(zhuǎn)角倒車、三點(diǎn)掉頭、停車場倒車入位任選其一考察駕駛者對車輛的調(diào)動和操控的精細(xì)程度。除了按照考官給出的指令駕駛外，考生還需完成10到15分鐘的獨(dú)立駕駛，也就是考官告訴考生前往的目的地方向，考生自行循著路標(biāo)前進(jìn)。

　　記者認(rèn)識的朋友中，一次通過考試的可謂鳳毛麟角，在國內(nèi)有幾十年駕齡的老司機(jī)在這里考個三四次才通過是常事，有的甚至考了七八次才拿到駕照。一些當(dāng)?shù)厝松踔量捡{照考了10年都沒有通過。

　　就中國國內(nèi)公安部做出的新規(guī)，即駕齡1年以下的實習(xí)期駕駛?cè)吮仨氂沙窒鄳?yīng)或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?，英國也有類似?guī)定。如果駕駛者是處于學(xué)習(xí)期的新手，即便有有經(jīng)驗的人士陪同也不能上高速。去年底，英國交通部門開始考慮改變學(xué)習(xí)期新手不能上高速的規(guī)定，準(zhǔn)許學(xué)員在有資質(zhì)的教練的陪同下上高速。

　　主持人：看來英國的駕照申領(lǐng)和交管措施確實比較嚴(yán)格。那么，在非洲大陸情況是怎樣的呢？我們再來連線環(huán)球資訊駐津巴布韋記者任杰，請他介紹一下津巴布韋的情況。

　　記者：在津巴布韋考駕照，和國內(nèi)的流程基本一樣：到駕校學(xué)交規(guī)，進(jìn)行實際路況訓(xùn)練和完成考試。順利的話，需要兩到三個月的時間，便能拿到當(dāng)?shù)氐鸟{照。而持有本國駕照的外國人，只需到津巴布韋交管部門備案，就能換發(fā)當(dāng)?shù)伛{照。

　　津巴布韋沒有高速公路，絕大多數(shù)路段都是雙向單車道。因為照明條件很差，開夜車很危險。無論是在首都哈拉雷的街頭，還是在通往各地的公路上，經(jīng)常能遇到一茬又一茬的交警。他們重點(diǎn)盤查往來車輛是否超速、闖紅燈、以及駕駛員有沒有攜帶熒光服、停車牌和滅火器等設(shè)備。一旦出現(xiàn)違規(guī)，駕駛員一般要繳納20美元罰款。

　　當(dāng)?shù)貙岂{行為比較“縱容”，警察既不測酒精濃度，也沒有專門的罰款，酒后駕車正成為交通事故的一個主要誘因。更糟糕的是，該國也沒有嚴(yán)格的機(jī)動車強(qiáng)制報廢制度。當(dāng)?shù)氐墓贿\(yùn)輸主要依賴招手即停的面包車，它們都是從日本進(jìn)口的二手車，車況不好，加上經(jīng)常超載，隨意變道、停車，是名副其實的“馬路殺手”，經(jīng)常釀成惡性交通事故。(駐英國記者涂赟駐津巴布韋記者任杰)

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