上海警方“直升機查高速公路交通違法”引熱議

　　

2月24日，G60楓涇收費站上空，警航直升機在巡邏。
 

　　正月十五上海迎來返程大客流，公安警務航空隊出動直升機，與交警部門一起對主要高速公路開展了空地聯動執法。有網友質疑，直升機“抓”交通違法會不會大材小用？對此，警務航空隊此前就曾表示：直升機查違章不是大材小用。

　　2小時抓住7起違法行為

　　元宵節當天，警務航空隊派出兩架警用直升機，分別對G60、G1501和G2三條高速公路開展空中巡查監控。通過2個多小時的空中巡查，直升機先后發現7起違法行為，其中，5起未按規定設置警示標志違法停靠，2起違法占用應急車道行駛。

　　就在今年1月26日春運首日，市交通執法總隊在全市范圍開展了“平安一號”春運保障整治行動，警務航空隊調派直升機增援執法，對省際客運車輛在高速公路上違法停車上下客的行為進行了現場航拍。

　　對于上海直升機“抓”違章汽車，有人覺得“交警不計成本維護交通，是發自內心的真正執法”，但網友“范俊琦”就表示，“這種方法有創意，但本人感覺不妥”。

　　歐美常用直升機救援

　　早報曾在2011年就此問題采訪過警務航空隊，副隊長彭優民曾表示，很多人可能只關注到了直升機每次執勤要花多少錢，但運行成本應該有全面的考慮。直升機指揮交通自然要耗油，但是如果一個地方擁堵超過兩三公里，幾百、幾千輛車耗費的時間和燃油的成本可能更大，所以社會成本、老百姓付出的成本也需要考慮；還有涉及應急救援，搶救一條生命必須不計成本，因為生命才是第一位的。

　　而且，空中交警執法只是警用直升機的一種運用，還有其他多種效用，這樣并不浪費資源。

　　再次，像高速公路上的違法行為，一旦發生事故危害巨大，警用直升機巡邏控制范圍廣、速度快，大量節省了警車和人力的成本。

　　在歐美國家，使用直升機已經成為常規手段，美國可用于執行救援任務的直升機近1萬架，僅紐約的民用直升機就超過2000架；德國境內任何一處，15分鐘內都可以得到國家的航空救援服務。在高速公路的管理上，發達國家還運用直升機沿著高速公路進行定時或不定時的巡查，公路邊有臨時降落點。

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