公路網(wǎng)規(guī)劃構(gòu)筑中國夢

　　●國家高速公路全面連接地級行政中心、城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等及以上城市、重要交通樞紐和重要邊境口岸。

　　●1000公里以內(nèi)的省會間可當(dāng)日到達(dá)，東中部地區(qū)省會到地市可當(dāng)日往返，西部地區(qū)省會到地市可當(dāng)日到達(dá)；

　　●區(qū)域中心城市、重要經(jīng)濟(jì)區(qū)、城市群內(nèi)外交通聯(lián)系密切，形成多中心放射的路網(wǎng)格局；

　　●沿邊、沿海公路連續(xù)貫通，形成環(huán)繞我國大陸的沿邊沿海普通國道路線；

　　●有效連接國家陸路門戶城市和重要邊境口岸，形成重要國際運(yùn)輸通道，與東北亞、中亞、南亞、東南亞的聯(lián)系更加便捷。

　　地市高速通達(dá)縣縣國道覆蓋

　　交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師戴東昌：

　　目前，我國公路承擔(dān)的貨運(yùn)量是美國的3.7倍，公路貨物周轉(zhuǎn)量是美國的2.8倍；我國單位GDP貨運(yùn)強(qiáng)度是美國的6.3倍，這一數(shù)字證明我國的交通需求與能源、產(chǎn)業(yè)布局、資源布局、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，符合當(dāng)前發(fā)展階段的規(guī)律。但是下一步，我國將面臨更大的交通需求和壓力，根據(jù)測算，到2030年我國公路交通客貨運(yùn)輸需求以及客貨周轉(zhuǎn)量將是現(xiàn)在的2.2倍至3.6倍。

　　根據(jù)測算，未來我國公路總里程將達(dá)580萬公里左右，其中國家公路40萬公里左右，形成布局比較合理、功能比較完善、結(jié)構(gòu)比較清晰、比較安全可靠的國家干線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“首都輻射省會、省際多路連通、地市高速通達(dá)、縣縣國道覆蓋”。屆時我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局將步入一個相對穩(wěn)定的階段，有效地支撐長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，特別是應(yīng)對中國巨大的客貨運(yùn)輸需求。

　　普通國道規(guī)模倍增體現(xiàn)公平性

　　《規(guī)劃》中普通國道的規(guī)模由10.6萬公里增加到26.5萬公里，增加了一倍多。

　　國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民表示，為適應(yīng)交通運(yùn)輸量的大幅度增長，按照普遍服務(wù)的公平性要求，對10.6萬公里普通國道規(guī)模進(jìn)行了深入、細(xì)致的研究，提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎(chǔ)性公路網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)將為社會提供更高標(biāo)準(zhǔn)的基本交通出行服務(wù)。

　　普通國道網(wǎng)是一個不收費(fèi)的公路系統(tǒng)，提供的是一種基本的交通出行服務(wù)，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)公平性。1981年制定了10.6萬公里規(guī)模的普通國道網(wǎng)絡(luò)方案，但全國有900多個縣城沒有國道覆蓋，因此要對普通國道網(wǎng)進(jìn)行延伸和擴(kuò)展。

　　目前，我國民用汽車保有量已達(dá)1.1億輛，是1981年的60倍。據(jù)研究，預(yù)計(jì)到2030年，交通運(yùn)輸需求量、主要通道交通量可能還會成倍增長，這么大的交通需求量，10.6萬公里普通國道是不能支撐和適應(yīng)的。

　　支持西部和欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通發(fā)展

　　黃民：《規(guī)劃》對欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通發(fā)展進(jìn)行了認(rèn)真的思考和系統(tǒng)的安排。26.5萬公里普通國道，首先考慮的是900個縣必須有國道連通，而這900個縣主要是西部地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，所以這次普通國道的擴(kuò)展將重點(diǎn)在西部地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)。

　　國家高速公路網(wǎng)的調(diào)整，在西部地區(qū)增加了兩條南北向的通道，由“7、9、18”變成了“7、11、18”，所以也是在考慮欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施怎么適度超前促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，真正起到經(jīng)濟(jì)帶動的先行作用。

　　國家高速公路網(wǎng)

　　首都放射線（7條）

　　北京—哈爾濱、北京—上海、北京—臺北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊。

　　北南縱線（11條）

　　鶴崗—大連、沈陽—?？?、長春—深圳、濟(jì)南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、呼和浩特—北海、包頭—茂名、銀川—百色、蘭州—?？?、銀川—昆明。

　　東西橫線（18條）

　　綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上海—西安、上海—成都、上海—重慶、杭州—瑞麗、上海—昆明、福州—銀川、泉州—南寧、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明。

　　此外包括6條地區(qū)性環(huán)線以及若干條并行線、聯(lián)絡(luò)線等。

　　普通國道網(wǎng)

　　首都放射線（12條）

　　北京—沈陽、北京—撫遠(yuǎn)、北京—濱海新區(qū)、北京—平潭、北京—澳門、北京—廣州、北京—香港、北京—昆明、北京—拉薩、北京—青銅峽、北京—漠河、北京環(huán)線。

　　北南縱線（47條）

　　鶴崗—大連、黑河—大連、綏化—沈陽、煙臺—上海、秦皇島—深圳、威海—汕頭、烏蘭浩特—海安、二連浩特—淅川、蘇尼特左旗—北海、滿都拉—防城港、銀川—榕江、蘭州—龍邦、策克—磨憨、西寧—瀾滄、馬鬃山—寧洱、紅山嘴—吉隆、阿勒泰—塔什庫爾干、霍爾果斯—若羌、喀納斯—東興、東營—深圳、同江—哈爾濱、嘉蔭—臨江、海口—三亞（東）、?？?/span>—三亞（中）、?？?/span>—三亞（西）、張掖—孟連、丹東—東興、饒河—蓋州、通化—武漢、嫩江—雙遼、牙克石—四平、克什克騰—黃山、興隆—陽江、新沂—海豐、蕪湖—汕尾、濟(jì)寧—寧德、南昌—惠來、正藍(lán)旗—陽泉、保定—臺山、呼和浩特—北海、甘其毛都—欽州、開縣—憑祥、烏海—江津、巴中—金平、遂寧—麻栗坡、景泰—昭通、蘭州—馬關(guān)。

　　東西橫線（60條）

　　綏芬河—滿洲里、琿春—阿爾山、集安—阿巴嘎旗、丹東—霍林郭勒、莊河—西烏珠穆沁旗、綏中—珠恩嘎達(dá)布其、黃驊—山丹、文登—石家莊、青島—蘭州、連云港—共和、連云港—欒川、上海—霍爾果斯、烏魯木齊—紅其拉甫、西寧—吐爾尕特、長樂—同仁、成都—噶爾、上海—聶拉木、高雄&m

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