北京公共交通將升級56項服務

　　《北京市人民政府關于加快公共交通發展提高服務和管理水平的意見》近日發布。未來兩年內，公共交通服務領域的升級措施被細化為56項任務，其中今年年內就將實現12項，比如4條快速公交有望實現全程專用道，跑出“地鐵速度”。

　　到2017年底前，本市軌道交通運營里程將達到600公里以上，公交專用道總里程達到480公里以上且形成網絡；300公里人行步道、自行車道配套設施條件將改善。市交通委主任周正宇表示，新的票制票價實施是本市公共交通打造優質服務的起點，北京將從今年起全面提高公共交通的便捷性、安全性和舒適性。

　　地面公交：年內制定專用道網絡規劃

　　今后，地面公交線路不再吃“大鍋飯”，進入精細化管理模式。已經確定的6類定位分別是公交快線、市區普線、微循環線、市郊連接線、郊區線和定制公交線，這6類線路交織成網，與軌道交通“兩網”融合。

　　不過，地面公交最大的重頭戲當屬公交專用道發展，今年將完成的12項任務中3項與之有關。

　　今年，本市將研究編制公交專用道網絡規劃，推進京藏高速公路、四環路公交專用道施劃工作，并提出整合常規公交線路、開通通勤快車的實施方案。2015年底前，南中軸路、朝陽路、安立路和阜石路等4條大容量快速公交線路，有望全線施劃公交專用道，制約大容量快速公交運營速度的“瓶頸”將可能徹底打通。

　　同時，交管部門將進一步加大對違法占用公交專用道的非現場執法力度，在社會車輛侵占公交專用道多發地點、時段，安排警力加強現場執法。在有條件的地方，通過調整公交車站位置、設置公交專用道導向車道以及增設公交港灣等方式，提高公交專用道使用效率。

　　今年，本市將實施40條地面公交線路優化調整，大力發展微循環公交線路。年底前，本市將更新2100輛電驅動公交車和天然氣公交車。2017年底前，五環路以內電驅動公交車和天然氣公交車比例將達到70%；同時，所有非空調車全部更新為空調車。另外，本市將力爭在2017年底前實現定制公交日均客運量達到2萬人次。根據出行需求，季節性專車線路、城市觀光線路等也有望亮相。

　　軌道交通：3座地鐵站將增建換乘通道

　　軌道交通快速發展的趨勢仍將繼續。今年年底前，本市將實現14號線中段開通試運營。

　　同時，一批既有線路將在年內升級。其中，5號線、6號線、10號線、15號線、大興線和亦莊線都將縮短高峰時段發車間隔，提高運力5%至15%。

　　到2017年底前，16號線將開通試運營，13號線增加清華東站和建材城站；7號線、8號線、13號線、14號線、昌平線和房山線運輸能力將提高。1號線、2號線、13號線和八通線等線路車站衛生間將改造。13號線、八通線等線路的殘疾人候車標志、導向標識和安全提示標識將完善，一些有條件的車站也將增加座椅。

　　今年年底前，13號線、八通線安全門將投入使用。2017年底前，1號線、2號線安全門投入使用。屆時，本市所有地鐵線路都將有屏蔽門。既有線路的視頻監控覆蓋率也將增加。宣武門站、國貿站、芍藥居站將陸續增建新的換乘通道，紓解大客流。

　　慢行系統：四環內打通非機動車道

　　綠色出行，還包括步行和騎車。

　　本市將制定2015年至2017年道路設施綜合整治工作計劃，重點對四環路以內步行、自行車交通系統進行整治，通過清除道路病害、移除障礙物、完善無障礙系統，為步行、騎自行車出行提供更好的設施條件，有效緩解快慢交通矛盾。

　　按照計劃，今年年底前，公共租賃自行車總規模達到5萬輛，并有望實現通存通取。一個覆蓋中心城和新城的公共自行車租賃網絡體系將初見端倪。

　　本市還將對100條大街靜態交通進行整治，解決因路側違法停車影響公交車和自行車正常通行的問題。同時，本市將推進公共交通建設成本、企業運營成本、財政補貼資金使用、政府投資等信息向社會公開，提高企業運營信息透明度，督促企業完善自身管理。

　　立體換乘：新建5座郊區客運站

　　讓換乘更便利快捷，也成為提升公共交通服務的內容之一。

　　這種換乘，包括很多種。比如，本市將加大綜合交通樞紐和公交場站投融資改革力度，建成一批公交充電線網、充電站、加氣站、車輛保養場等基礎設施。

　　立交橋區立體換乘改造工程也將啟動，一批港灣式公交車站將建成。

　　新開通的地鐵站外都會有地面公交、自行車配套設施。一些重點新城還將試點運營純電動微型公交車。在有條件的車站，還將增設駐車換乘停車場。

　　公交的首末站也將集體改造，新增站臺、站棚、護欄、老幼病殘孕乘客休息區等，同時基本實現中途站站棚全覆蓋。2015年，5個郊區客運站有望開工建設。

　　一卡通：研究推進一卡走遍京津冀

　　本市還將逐步實現特定群體憑電子證件優惠乘車。這意味著這些乘客不再需要到車站里換福利票，進出站速度將加快。

　　本市研究推進市政交通一卡通與“北京市市民服務一卡通”相融合，研究推進與天津市和河北省重點城市同步實施交通卡互聯互通。一張卡有望走遍京津冀。

　　同時，本市的公共交通乘客服務信息平臺將建設，實現公交車車載定位設備全覆蓋及智能調度指揮，通過服務熱線、網站、手機軟件、微博、微信、電子站牌等載體，方便乘客選擇公共交通出行路線，查詢公交、軌道交通實時運行情況等信息。

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